Розвідувальний БПЛА вертикального зльоту 2в1-

Розвідувальний безпілотний літальний апарат 2-в-1 з вертикальним зльотом і посадкою, зазвичай це безпілотний літальний апарат із композитним крилом, є професійною розвідувальною платформою, яка об’єднує два режими польоту: багатороторний і нерухомий. Він ідеально поєднує гнучкість вертикального зльоту та посадки вертольотів з довготривалою витривалістю та високошвидкісними крейсерськими перевагами літаків із нерухомим крилом

«2-в-1» стосується режиму подвійного польоту:

• Багатороторний режим:відповідає за вертикальний зліт і посадку, зависання на малих висотах і точну розвідку.
• Режим фіксованого крила:відповідає за крейсерські-далекі відстані, швидкий перехід і широкомасштабну-розвідку.

Вертикальний зліт і посадка «відноситься до здатності злітати безпосередньо з вузьких просторів (дахів, палуб, гір) без необхідності злітно-посадкової смуги.
Розвідка "відноситься до своєї основної місії:перенесення корисного навантаження, наприклад електро{0}}оптичних/інфрачервоних контейнерів і радарів для виконання розвідувальних завдань, спостереження та розвідки.

Принцип його роботи ділиться на три етапи:

Фаза вертикального зльоту та посадки/зависання

• Принцип такий же, як і в багатороторних безпілотних літальних апаратах.
• Покладаючись на спеціальні підйомні ротори (зазвичай 4/6/8 осей) для створення вертикального підйому, положення контролюється шляхом регулювання швидкості кожного ротора.
• Цей ступінь споживає високу енергію та в основному використовується для зльоту, посадки та-спостереження за фіксованою точкою.

Фаза переходу режиму

• Автоматичне керування системою керування польотом: поступово збільшуйте потужність польоту вперед і зменшуйте потужність підйомної сили.
• Коли швидкість повітря достатня, аеродинамічна підйомна сила, створювана нерухомими крилами, витримує вагу літака, завершуючи перехід від вертикального до горизонтального польоту.

Горизонтальна крейсерська фаза

• Принцип такий же, як і у літака з нерухомим крилом.
• Підйомний ротор зупиняється або блокується, приводиться в рух горизонтальним пропелером і покладається на крила для створення підйомної сили.
• Аеродинамічна ефективність надзвичайно висока, з довгою витривалістю, високою швидкістю польоту та широким покриттям.

Композитна пневматична схема

• Фюзеляж оснащений крилами (фіксовані крила) і декількома комплектами вертикальних підйомних роторів (багаторотори).
• Поширені типи: конвертоплан/канал, підйомний ротор+фіксована тяга, хвостове оперення.

Дворежимна-система керування польотом

• Основна технологія вимагає точного розрахунку та плавного перемикання між двома режимами польоту.
• Оснащений функціями високого інтелекту, такими як автономний зліт і посадка, планування маршруту, резервування несправностей і автоматичне повернення.

Перевага продуктивності

1. Військові справи та оборона

• Передова тактична розвідка, патрулювання кордону та оцінка пошкоджень на полі бою.
• Корабельна розвідка (без необхідності катапультування/перехоплення).
• Проникнення спецназу, цілевказування та реле зв'язку.

2. Громадська безпека та реагування на надзвичайні ситуації

• Виявлення пожеж та пошуково-рятувальні роботи (гірські/водні райони)
• Боротьба з тероризмом і реагування на надзвичайні ситуації, безпека під час масштабних-заходів і моніторинг дорожнього руху.
• Оцінка катастроф (землетруси, повені, тайфуни)

3. Промислова інспекція та обстеження

• Перевірка-міських електро-/нафто- та газопроводів.
• Державна землевпорядна, лісова інспекція та моніторинг водного господарства
• Розумне місто, екологічний моніторинг (скиди забруднень/спалювання соломи).

4. Світовий океан і морська справа

• Берегова охорона, дотримання законодавства про рибальство, боротьба з контрабандою.
• Моніторинг морського середовища та патрулювання островів.